Tiens, PPDA roule en scooter électrique ! Tout comme le cinéaste Luc Besson d'ailleurs. Ils ont rejoint Nicolas Hulot que j'ai croisé récemment au guidon du tout nouveau scooter Vectrix. Le présentateur d' «Ushuaïa» semblait conquis par ce mode de propulsion qui n'est pas particulièrement nouveau : j'en entends parler depuis plus de dix ans ! Mais avec une autonomie ridicule et une vitesse de pointe limitée, ces scooters ne sont jamais parvenus à s'imposer.
février 2009
Les notes récentes
- Harley chevauche la crise
- Entrée interdite au public
- Bibendum conseille les gros cubes
- Ils avaient déjà tout inventé
- Une Harley Davidson peut en cacher une autre
- A vos pinceaux !
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- Avec casque et bagages...
- Papiers, s'il vous plait !
- Bon anniversaire à la MT-01 !
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octobre 2008
28 octobre 2008
Piaggio invente la voiture à trois roues
La nouvelle a fait l'effet d'une bombe : les automobilistes peuvent désormais conduire avec le permis B, certains scooters de cylindrée supérieure à 125 cm3 ! C’est le constructeur Piaggio qui est à l'origine de cette révolution, au travers de son fameux MP3, le scooter à trois roues. Un simple élargissement de 4 cm de son train avant a permis en effet au constructeur italien d’homologuer la machine dans la catégorie «tricycle», la rendant ainsi accessible à tous les titulaires du permis auto.
Circulez, y'a rien à voir !
Pas très rassurants, les derniers résultats des tests d’acuité visuelle effectués lors du Mondial de l'automobile. Ils ont été réalisés pour le compte d'une compagnie d'assurance auprès de 1000 visiteurs âgés de 34 ans en moyenne.
Les résultats sont éloquents, jugez plutôt :
Peugeot dans la course aux trois roues
Décidément, le scooter à trois roues a le vent en poupe. Au Mondial de l’automobile, Peugeot a dévoilé un concept de scooter à trois roues doté d’une motorisation hybride (un moteur à essence à l’arrière et deux moteurs électriques situés dans les roues avant). Selon le constructeur, l'engin baptisé HYmotion 3compressor est équipé des quatre principales innovations apparues en dix ans sur un deux-roues : toit rigide, doubles roues avant, système ABS et compresseur.
02 octobre 2008
La révolution est en marche
Le monde du deux-roues vit une véritable révolution. Côté machines, le scooter séduit autant les motards que les automobilistes. Sur deux ou trois roues, de 50 à 800 cm3, le choix est pléthorique. En matière d'énergie, l'électrique semble être sur la bonne voie et le moteur à hydrogène se profile à l'horizon. Les motos s'équipent de plus en plus de l'ABS, et désormais...d'un airbag !
- Erwan Benezet est journaliste au service Economie. Motard aussi passionné que prudent (!), depuis que sa majorité lui a permis de monter pour la première fois sur une grosse cylindrée, il observe avec intérêt les mutations qui secouent le monde du deux roues depuis quelques années. Ce nouveau blog constituait pour lui une occasion rêvée d'en faire écho. Jean Marc Navarro est journaliste au service Spectacles. Il découvre la moto à l'âge de 12 ans, fermement accroché à l'arrière d'une 900 Kawa. Depuis, il ne compte plus les kilomètres passés au guidon de toutes sortes de machines. Avec une prédilection pour les vieilles motos de trial des années soixante-dix, qui l'emmènent régulièrement en randonnées au milieu de la nature.
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